從1979年設立蛇口工業區算起，我國園區經濟經過幾十年的發展，通過產業集聚，產生了極化效應和擴散效應，從而帶動了區域經濟快速發展。然而，其間的物流園區智慧化與傳統業務發展模式之間的矛盾，一直凸顯于園區的建設與布局中。同時，區域聯盟、平臺公司等新型專線組織不斷涌現在物流園區內，成為園區客戶的載體，承擔著物流重任。 

  跨行業、跨地區、多功能、多層次的園區屬性，智慧化管理是否意味著更有利于物流園區的發展建設？傳統物流園區又如何在困境中突破？為此本刊記者采訪了深圳市新南山控股（集團）股份有限公司（以下簡稱“南山控股”）副總經理、寶灣物流控股有限公司（以下簡稱“寶灣物流”）總經理舒謙。在采訪中，舒總談及寶灣物流未來規劃時表示：引領園區變革的，不僅僅是資本和模式，更是信息系統、云計算、人工智能等新興技術在物流業務場景中的應用和滲透；現代物流行業是信息技術的代表，隨著物聯傳感技術、AI技術的發展，園區管理的智能化勢在必行。

前世與今生

   我們總是習慣于梳理和剖析一個企業的“前世”、“今生”最終得出其最為隱匿的發展脈絡，也唯有如此才能得出對企業重新審視后的諸多看法與觀點，對于寶灣物流也是如此。

     寶灣物流在市場的成功要素亦有著鮮明的時代特征與深厚的背景。

   寶灣物流源起于石油后勤物流服務。1984年，中國南山開發(集團)股份有限公司與新加波海洋聯合服務有限公司共同投資創立深圳赤灣石油基地股份有限公司，為在中國南海海域從事石油及天然氣勘探、開發生產活動的作業者提供全方位的后勤保障服務。隨著石油后勤服務的發展，深基地不斷積累提升，優質的物流后勤服務得到了客戶的高度認可。2003年，深基地將戰略眼光投向公共物流后勤服務領域，在上海寶山投資建設了上海寶灣物流園，創立了“寶灣物流”品牌。歷經十多年的發展，一路披荊斬棘，寶灣物流在中國35個經濟熱點城市擁有并管理著58個現代化的物流園區，運營、在建和規劃倉儲設施面積達600萬平方米，倉儲面積和資產規模均位居行業領先地位。

   舒總肯定地說，“寶灣物流作為國內知名的物流園區開發商和運營商，網絡布局已形成，園區規模在國內位居前列，未來3～5年運營規模仍將繼續實現快速增長，在全國經濟熱點區域的網絡優勢將持續增強。”

   多年來，寶灣物流在園區選址、開發建設、運營管理等方面均積累了豐富的經驗，從項目開發、價格標桿、客戶資源、服務水平、品牌聲譽、盈利能力等多方面，寶灣品牌在各地物流倉儲市場上均處于領先水平。不僅如此，寶灣物流已經形成了獨具特色的業務模式，除了投資開發和建設標準型和專業型倉儲設施為客戶提供倉儲服務外，同時還為客戶提供出入庫裝卸、設備租賃、流通加工、電商倉儲配送管理、供應商庫存管理等一體化的綜合物流增值服務，著力打造先進的供應鏈綜合管理平臺，以高效、智能、安全的服務吸引了眾多來自國內外知名的制造商、零售商、第三方物流及電商企業。

  “同時在項目選址、風險評估、規劃設計、工程建設，以及在投入運營后的專業管理和供應鏈業務服務方面，已形成科學的標準化流程及管理體系。”在舒總看來，寶灣控股擁有現代物流園區開發與管理的專業隊伍和人才團隊使得企業形成了獨具特色的管理模式。

 綻放的業績

  2018年南山控股（證券代碼：002314）吸收合并深基地B，成為A股首家純正物流地產上市公司。寶灣控股也完成了架構重組，公司經營效益和管理水平再上新臺階，在項目開發、工程建設、市場拓展等方面均取得優異成績，實現已運營園區全年平均出租率達95%。

  舒總認為，作為南山控股的主要業務板塊，寶灣物流將迎來新的發展機遇。未來三至五年，寶灣物流將繼續以“行業領先的國際物流園區開發商和運營商”為戰略定位，持續加快物流園區布局，繼續推進業務網點覆蓋全國主要經濟中心城市，并構建全面的綜合物流服務體系，實現國內規模領先與管理服務最優。

  在此基礎上，寶灣還將加強對國家政策和發展方向的深入調研與分析，尋求與寶灣戰略的契合點，不斷深入研究行業領先企業的業務模式特點，優化業務模式，提供基于倉儲的管理服務和延伸服務，發展成為以“規模化物流園區網絡＋高端化綜合物流服務”為核心競爭力的行業領先企業。

  近年來，隨著經濟建設的快速發展，國內物流行業正在迎來一場快速、爆發式的裂變，而引領這場變革的，不僅僅是資本和模式，更是信息系統、云計算、人工智能等新興技術在物流業務場景中的應用和滲透。現代物流行業是信息技術的代表，隨著物聯傳感技術、AI技術的發展，園區管理的智能化勢在必行。

  智慧化的鋪設以及升級之路正是寶灣物流能夠實現對全國主要物流園區一體化管理的關鍵所在，使得各園區在抱團式發展的同時最終實現成本管控。

  寶灣團隊通過自行研發智慧園區管理平臺，將園區內的設備設施通過傳感器、通訊接口進行連接，形成覆蓋整個園區的物聯網。物聯網系統采集園區日常運行數據，通過人工智能分析、自動識別并自動預警和派單處理，實現園區管理智能化，用數據保障園區安全、提升服務質量、控制運營成本。

  目前，寶灣物流智慧園區管理系統已應用于天津、廊坊、南通、南京、鎮江、武漢、成都、廣州等二十幾個園區，成功實現了綜合管理、物聯網應用、設備設施管理、客戶服務等功能模塊，實現公司對各園區標準化的綜合管理。

  同時，寶灣物流智慧園區管理系統利用智慧網絡技術，物聯網、二維碼及NFC等科技手段實現園區運營管理工作流程的信息化、無紙化、智能化。該系統輕松解決了數據與信息儲存量大、無法及時查找信息、業主報修問題跟蹤處理、設備設施維保監測、物料出入庫管理等問題；節省了不必要的人力資源浪費，提高園區一線工作人員的工作效率；便于園區經理知道一線人員工作量情況，提高了物流園區整體管理效率；提高了服務質量，為穩定客戶的財產安全提高了保障，增強了與客戶之間多層次的溝通。

   舒總表示：寶灣物流非常重視物聯網、機器人等新興熱點技術，這些智能技術推動寶灣進行了物流智慧園區管理系統的研發與應用，通過系統減少園區管理人員的同時，提高管理的精細度，利用傳感器和遠程操控，進一步優化和提升園區的管理和服務水平。這也是寶灣在傳統園區開發與布局過程中邁出的重要一步。

  “物流園區運營管理的核心需求，毫無疑問是安全。在快進快出的物流體系中，無論是溫度、濕度的變化，還是電力系統、水利系統的偶然問題，或者火種丟棄等意外情況，都會給整個園區帶來難以估計的損失。”在舒總看來，這些都需要科技發揮作用。

   與此同時，提升園區入駐客戶的服務體驗，快速響應客戶需求及突發事件，對增強客戶黏性亦十分重要。另外，寶灣物流園區規模龐大，傳統的管理模式人工效率低下，且成本難以有效控制，亟需有所改善。

 未來的求索

   智慧園區的管理一直以來都是一個備受關注的熱門話題，這里有新的電商型園區，也有更多傳統園區轉型所必須的基因。今天我們談園區的智慧化，其根本落腳點是要實現園區服務管理的提升，如何把智慧化與管理服務緊密聯系到一起，如何讓智慧科技真正助力園區的轉型與升級，都是現實中需要解決的問題。

  眾所周知，智慧園區管理系統幫助園區完成了各項運營數據的實時采集。眾多園區日積月累的運營數據足夠龐大，借助當前廣泛應用的大數據處理與分析技術，可充分挖掘出對園區運營管理有價值的信息，從而科學合理地進行管理決策。這也正是園區走向智慧型所必須的實踐歷程。

  在舒總看來，對當前園區數據的深入挖掘與利用才是對數據“資源”最好的詮釋。“分析園區車輛數據和進出庫數據，可得出客戶作業的整體業務規模、高低峰時段等情況，了解客戶的潛在需求，為其提供更加精準的資源和服務；分析園區故障及維修數據，通過故障類型、頻次以及發生的原因，相應地制定預防性計劃，還可以發現倉庫自身設計及細節的不足，做出針對性的優化方案，提升園區標準。”這些都為寶灣物流的服務升級以及未來戰略的制定提供了寶貴的依據。

  展望2019，國內外形勢正在發生深刻變化，中國經濟可能進一步探底，不確定性加大。電商及其上下游產業增長放緩，大企業的高標倉需求增長乏力，中小企業經營環境困難。由于前期行業持續看好，資本不斷進入，未來市場投放量增高，競爭格局愈加復雜；同時，近年來政府倉儲用地供應速度受限，熱點城市土地獲取的難度大大增加。對此，舒總認為，物流園區業務將面臨前所未有的挑戰。

  未來，寶灣物流將繼續加大投資力度，進一步完善核心城市物流節點，全面建設物流設施服務網絡。將在廈門、福州、濟南、南昌、南寧、東莞、中山等城市投資建設物流倉儲設施園區，在現有重點城市同城多點開發建設新的物流園區。“寶灣主要圍繞一帶一路、沿江沿海等經濟熱點城市，沒有具體針對三線以下城市的布局和規劃”。舒總透露說。

  除繼續加強投資力度外，寶灣又該如何提升自身的綜合競爭力，以應對未來的挑戰呢？舒總給出了這樣的答案：一是將繼續推進智慧園區管理系統的研發與應用，升級改造園區管理模式，實現管理更加精細化、智能化；二是加強行業與市場的研究，關注客戶需求變化趨勢，改進寶灣產品的設計；三是加大融資力度，尋找新的融資渠道，為寶灣全國網絡布局提供資金保障；四是圍繞倉儲業務，大力發展寶灣云倉、寶灣云配的等延伸業務，全方位布局增值業務，構建全面的綜合物流服務體系。

 （文章來源：中國儲運微信公眾號）